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S320 ハイゼット エキマニクラック 排気漏れ
[20101228]
アクセルを踏むと「ブベベベェーー」と排気漏れしているS320ハイゼット。

発生源はエキマニっぽいです。

resize4053.jpg resize4052.jpg

外して確認してみると・・・
resize4049.jpg
resize4051.jpg resize4050.jpg
一番側の台座とパイプ溶接部にほぼ全周に渡り亀裂が入っていました。
周囲にはススが付着しています。

部品がスグに入荷しないため溶接して組み付けましたが、
完全には直りませんでした。

後日、部品入荷後に交換して修理完了しました。

しかし軽自動車のエキマニって、燃焼効率なんて何も考えられていないんですね。
スペース的に最近の軽自動車は余裕があるので、コスト削減なんでしょうね。
遮熱板に隠れていて普段は見えない箇所ですし。
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2010-12-28(Tue) 21:32 DAIHATSU | TB(0) | コメント(2) | 編集 |

タント 福祉車両 フロントシートリフト不良 
[20101017]
フロントシートリフト使用時に、途中でとまってしまい動かなくなる事が何回かあったそうです。

1_20101017213002.jpg

説明書のトラブルシューティングには簡単な項目しか載っていません。(・・・当たり前ですが、なにかを期待していた自分)
が、手動操作での格納方法が記載されていました。
イラストと説明がイマイチ分かりづらいのがユーザーには難点かと思いますが、故障時には手順通りに進めると手動で格納する事が可能です。(専用工具使用)

助手席が、その場で90度外側に回転し、外に向かって前進・緩やかに下降する装置です。
2_20101017213002.jpg
この状態が作動終了後。足の不自由な方でもこれなら楽に乗り入れ可能ですね。

回転・前進・下降といった動作は複数のモーターを使用して行っています。

中央の大きいモーターは下降用。その下に半分隠れているのが回転用モーター。
3_20101017213000.jpg 4_20101017213000.jpg

シートの座席裏側に前進用モーター。
6_20101017212958.jpg
※下から覗き込んでます

シートロック用モーター
6_20101017212958.jpg
格納時にシートを固定するためのロックピンを動かすモーターです。

今回の不良箇所は、下降用のDCモーターでした。
4_20101017213000.jpg
ひときわ大きいモーター(他のモーターはPWレギュレーター等のモーターと同等クラス)は、ブラシレスのDCモーターです。
このモーターの作動に入った直後に動きが止まり、スイッチ操作しても「カチッ」と音がするだけでモーターが反応しない。モーターへの電源・アースは正常でしたので間違いなくモーター本体の不良です。

で、ダイハツ部品にモーターの値段を調べてもらったところ、驚きの金額が・・・



「モーター単体での供給は無く、リフトユニットの土台ASSYで50万円になります」


なぬっ? ・・・50万円??

もう一度確認しましたが、結果は同じ。

別の方法を考え、モーター製造会社であるUNITEC(ユニテック)に問い合わせたのですが「他の会社との共同開発した商品で、一般向けに供給はできない」との事でした。
ホームページには、ユーザーの仕様に合った製品を製作してくれると記載してあったのですが、無理みたいです。
ちなみにモーターのスペックはこんな感じ↓

TYPE DTM-GB3560A
WATTS 80W
RATING 1M
VOLTS 12V
ANPS 9
RPM 50
WEIGHT 3kg
SER No 07015090


別の手段をと考えていると、リフトの土台の片隅にこんなシールを発見!
7_20101017213118.jpg
ご丁寧に電話番号まで記載されていたので、早速問い合わせてみる。

返事が来るまで2~3日かかりましたが「同型モーターの在庫有り」との事!

お客様に修理費用(約10万円)をお伝えしたところ、現状で動かない訳ではないのでもう少し様子をみる事となりました。
故障時の手動格納方法をしっかりとレクチャーしてお渡ししました



2010-10-17(Sun) 22:15 DAIHATSU | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

シャレード パワステポンプ ベアリング交換
[20100215]
参りました・・・

ダイハツ シャレード がエンジン異音修理で入庫しました。

実は先週に、他の社員が”オルタネータのベアリングからの異音”という診断をしていて、
たまたま私が作業する事になったのですが、念のために異音のチェックをすると、

パワステポンプから音してますやんっ!!

オルタネータからは異音はしていませんでした
修理日数は1日。何も準備できていません・・・どうしようか?

聴診器で聞くとハッキリと判断できるぐらいヒドイ音なのにねぇ・・・

パワステポンプ分解となると、ガスケット類を用意しておく必要がありますが部品屋さんに聞くとスグには入らないとの事。



とりあえずバラしてみましょう。

パワステポンプをエンジンから外しました。
resize3518.jpg
タンク内はもちろん配管内のフルードも吸引しておくと、作業性がアップしますね。
ダラダラと垂れ流しながらでは、あとからの掃除も大変です。

バラしていくと・・・
resize3515.jpg
resize3516.jpg
異音の原因のベアリングがでてきました。手で回すとゴリゴリとした感触があります。

新品のベアリングに交換し、組みつけていきます。
resize3517.jpg
ガスケットは仕方なく再利用。液体パッキンを薄く塗っておきます。
ジョイント部のOリングは新品に交換。

静かなエンジンに戻りましたね

シャレード G203S HE H6/5

2010-02-15(Mon) 23:50 DAIHATSU | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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