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ユーコン デナリ ベルト異音 その2 
[20090413]
相変わらずベルトから異音はするものの原因がはっきりしないぱんだ 泣く

ベルトの表側に鳴き止め処置を施すと一時的に異音が止まるので、各プーリーを念入りにチェックします。

オルタネーターのプーリー・・・
12_20090412234218.jpg 11_20090412234226.jpg
そこそこ磨耗が進んでいる状態で、いかにも滑りが良さそう?な感じだったため試しに他のプーリー(リンカーンのオルタ用)と交換してみました。

・・・直っていないけど、異音の発生ポイント(エンジン回転数)が少し変化しました。

次は、パワステポンププーリー。
見た目は問題なさそうなので、掃除のみ。

クランクプーリー・・・
13_20090412234232.jpg
こちらも掃除しておきます。

各プーリーのチェック、掃除が完了したので再度ベルトを装着・・・
14_20090412234238.jpg
ベルト周りを眺めているとパワステポンププーリーの位置、角度が他のプーリーと比べて若干ズレている様に見えます。

これはもしや?

早速パワステポンプの角度を調整してやろうと思ったのですが、ブラケットにガッチリと固定されているタイプで、なんともなりません。 位置の調整もできません。

パワステポンププーリーを外そうとしたのですが、ポンプ脱着+特殊工具が必要なため諦めて、別の方法を考えました。


パワステポンプのブラケット(オルタ・アイドラ兼用)の位置を調整・・・
15_20090412234245.jpg 16_20090412234339.jpg
パワステポンプの位置・角度を変えるにはこの方法しか思いつきませんでした。
パワステ・オルタ・アイドラブラケット(黄色)の固定ボルト(赤)を抜きます。

ブラケットとエンジン間にスペーサーを挿入・・・
17_20090412234345.jpg18_20090412234351.jpg
各スペーサーの枚数を調整して、パワステポンププーリーの位置・角度を合わします。

異音が収まるポイントを見つけ出すのに一時間以上かかりましたsc06
19_20090412234358.jpg
そもそも、何故パワステポンプの位置・角度がズレていたのか?
根本的に、そこを直すのが本来の修理だというのは分かっているのですが、今回はその原因も分からないままの修理となってしまいました。(エンジンまでダメージが入った事故車?)
かといって闇雲にパワステポンプASSYやブラケットを交換するのは相当な修理費用になるでしょうし・・・

まあ、スッキリしませんが異音は完全に消えたので様子を見て頂く事になりました。

ウォーターポンプ周囲のベルトの位置関係・・・
20_20090412234405.jpg 21_20090412234428.jpg
ウォーターポンププーリー部のベルト(背面接触)と、その上側を通っているベルト(アイドラ前)の位置関係で、各プーリー間のベルトのネジレ具合が判断できると思います。

ウォーターポンプを真上から見下ろして2本のベルトが重なり合っていれば、各プーリーの位置関係はOKでしょう。つまりはベルトには負担がかからない状態です。




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2009-04-13(Mon) 00:31 GMC | TB(0) | コメント(2) | 編集 |

ユーコン デナリ 再び・・・ベルト異音
[20090403]
以前にベルト鳴きで入庫した ユーコン デナリ が、症状が再発したとの事で入庫。

1_20090402232133.jpg

アクセルをあおると「キュルルルー・・・」と異音が発生します。
ベルトの寿命にしては、早すぎます。
交換歴はありましたがオートテンショナーと、少々ガタがあったアイドラプーリーを発注しました。

エンジンルーム・・・
2_20090402232141.jpg 0_20090402233936.jpg
カバー、エアダクトを外します。

オートテンショナー・・・
3_20090402232150.jpg
4_20090402232156.jpg 5_20090402232316.jpg
ブラケットの形状が違います!固定部が一箇所無くなっていますね。
部品屋さんに確認してもらったのですが「現在はコレしか出ません」との事でした。
2本足では少し頼りない気もするのですが・・・

アイドラプーリー・・・
10_20090402232338.jpg
こちらは国内欠品中で、本国取り寄せで2ヶ月以上かかるとの事!

待っていられません汗プーリーのベアリングのみ交換します。
6_20090402232324.jpg 7_20090402232330.jpg
ベアリングの圧入度が低いため(プーリーとのクリアランスが若干広い)抜き差しは楽なんですが、ベアリングの位置・角度がズレてしまいます。
実際に回転させてブレの少ない位置になるまで何回も調整し直しました。

ベルトを装着してエンジン始動!
・・・した直後に「キュルッ」と鳴きましたsc06

アクセルをあおると「キュルルー」

なぜベルト鳴きが発生するのか原因不明です。
お客様に事態を説明して、お車を数日預からせて頂く事になりました。

ジックリと追求していきましょう!

外したベルトの状態・・・
8_20090402232345.jpg 9_20090402232410.jpg
「キュルルルー」というベルト鳴き = ベルトの劣化、張り不良によるスリップ という考えだったのですが、長時間スリップさせても不思議とベルトの温度はそれ程熱くない。

スリップが原因ではないのか?
ベルトの状態は見た目は新品に近いが、側面に少々磨耗が見られる。

オルタネーター、パワステ、ウォーターポンプ、各プーリーのガタや回転の異常はなし。

ベルトにシリコングリスを少量塗布(表面)すると、一時的に鳴かなくなるのでベルトと各プーリー間の何かが原因しているのは間違いなさそうです。
ちなみにベルトスリップの異音はサウンドスコープでは拾えないのが難点です。
毎日、毎日、その日の仕事が全て片付いてからにらめっこしているのですが・・・
なかなかしぶといですぱんだ


次回へつづく・・・





2009-04-03(Fri) 00:40 GMC | TB(0) | コメント(3) | 編集 |

GMC ユーコン エンジン異音 修理
[20080919]
GMCのユーコン デナリがエンジンからの異音で入庫。

VORTEC6000・・・
1004.jpg
もの凄いトルクフルなエンジンです。

アクセルを急激にあおると「キュルルゥー」とベルトから悲鳴が発生。
点検記録簿にベルトとオートテンショナーの交換歴あり。交換してから数千キロ程しか走っていないのが、気になりましたが大排気量エンジンのアメ車で、ホイールも特大サイズやし劣化も早いのか?

今回はベルトのみ発注しました。
1005.jpg 1006.jpg
インテークダクトを外せば余裕の作業スペース。

でかいっ! これぞフルサイズSUVフンッ2
1007.jpg 1008.jpg

ホイールは24インチ!

タイヤは305/35サイズ!

パワステポンプがかわいそう?ぱんだ



2008-09-19(Fri) 23:02 GMC | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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