パンダ３兄弟の整備工場　 SUBARU

[20080727]

インプレッサ　GDB　ブレーキパッドの交換。

グレードは　WRX　STi　V-Limited 2003・・・

販売台数５５５台の限定車。
ルーフベンチレーターがその気にさせる？車です。

エンドレス　SUPER STREET M-sport・・・

このパッドはブレーキング時のイヤな副産物であるブレーキダストを大幅に低減する事を一番に開発されたパッドで、性能的にはストリートレベル。

ブレーキキャリパーはもちろんゴールドに輝くブレンボ。

フロント・・・

作業自体は普通のキャリパーとなんら変わりないのですが、ブレーキダストの堆積量が・・・。
このブレンボキャリパーにはブリーダープラグが内・外で２個ついています。
エアー抜きは内側→外側の順でやるそうです。・・・今回、フルードは少々汚れていたのですが続投する事に。

リア・・・

フロントと同じくシムが２枚ついてるのですが、一枚はパッドに接着剤で貼り付けてあります。
「ブレンボシム」と言われているのですが、社外品のパッドにはついていません。
剥がして再接着する事も可能ですが、接着剤の耐熱性も気になる（使用中に剥がれる恐れ）ので、装着は見送りました。

リアはシム一枚で取り付け。

インプレッサ　GDB　EJ20　H16/1

2008-07-27(Sun) 18:38 SUBARU | TB(0) | コメント(0) | 編集 | ▲