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恐るべし塗装剥離剤!  レガシィ編
[20090826]
ひどく凹んだロッカーパネルをワッシャーを溶接して引っ張るんですが、
塗装の上からでは電気が流れないので塗装を剥ぐ必要があります。

ロッカーパネル下部はチッピングコートで塗膜が厚いため、削るのではなく溶かしますぱんだ

剥離剤を塗りつけます・・・
resize2918.jpg
ちなみに車はレガシィ。
修理箇所は左後ろロッカーパネルとドア。ドアは中古品が入手できたので付け替えるだけです。

数分後・・・
resize2919.jpg resize2920.jpg
こんな感じで塗膜が浮いてきますので、ヘラ等で楽に剥がす事ができます。

強力な薬品ですので取り扱い注意ですなフンッ2

板金補修後に塗装して完了!
resize2921.jpg れ
塗装する前に、ロッカーパネル下部にチッピングコートを施さなければいけない。
チッピングコートの微妙な粗さを調整するのが難しいのですが、面積も少なく目立つ場所ではないので良かった~。
ドアにまでチッピングコートしてある車(ロードスターやRX-7等)もあるので、もっと練習しておかなければ!フヌ
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2009-08-26(Wed) 21:17 SUBARU | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

プレオ 左側面 板金・塗装
[20090714]
スバル プレオの左側面の板金・塗装。
スーパーチャージャー搭載車ですので、軽快に走りますな。

板金後、サフェーサー塗布。
resize2836.jpg resize2837.jpg
板金といっても、ひどい凹みはなかったので楽々終了。

リアバンパー、左リアドアは脱着・・・
resize2838.jpg
左リアドア開口部をキッチリと塗りこむために外しました。
ツートンカラー車で、上の色(グリーン)が無事だったのがなによりです。
下の色のみの補修でしたので色々と手間が省けます。
resize2839.jpg
組み付け後、磨いて完成!


2009-07-14(Tue) 20:14 SUBARU | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

BL5 レガシィ 高速道路でエンスト
[20090512]
高速道路で突如エンジンが停止し、その後始動不能の状態になりJAFで運ばれてきたBL5レガシィ。
営業で使用されているそうで年式の割には走行距離が多く、15万キロ。
地元(大阪)のお店で数週間前に車検に出されたそうで、「しっかりと点検されているはずなんですが」との事でした。
resize2583.jpg

レガシィは燃ポンやリレー不良の症状が比較的発生し易い(経験上)ので、燃ポンが急死したか?

クランキング時に燃料ホースにはしっかりと圧力が掛かっていました。念のために燃圧計で測ってみるも問題なし。

クランキング時に一瞬始動しそうな雰囲気はあるのですが、全く始動しない状態。
点火系を見る前に(この水平対向エンジンはプラグを外すのが面倒くさい!)、
確認が楽なエアフロの状態は・・・
resize2584.jpg resize2585.jpg
ビス2本を緩めるだけ。

おおっ!こんな事故があるんですねっ!!
resize2586.jpg resize2587.jpg
ホットワイヤーに葉っぱが絡まっていました。これでは葉っぱが邪魔して吸入空気量の計測どころではありませんね・・・sc06
以外と早く原因が判明して「ホッ」としました。
このタイプのエアフロはホットワイヤーが細く長い通路の奥に設置されているので、葉っぱが絡まってしまったのですね。

しかし、当然の事ですがエアクリ後に設置されているエアフロにエアクリのフィルター目よりも大きな葉っぱが辿り着く事は考えられませんよね。

車検時の記録簿を見るとエアクリ交換してありました。
つまり、パンダぱんだ予想

エアクリ交換時にエアクリBOXを空ける→
交換作業中にエアクリ(エンジン側)もしくはエアクリ後のインテークパイプに葉っぱが落ちる→
高速走行中、何かの拍子で飛び舞った葉っぱは見事エアフロのホットワイヤーに絡まる→
葉っぱのせいでホットワイヤー冷やされず→
CPUは吸入空気量が0に近いと判断するので、当然エンジンは始動しない(終)

高速道路でのエンストは非常に危険な事です。事故が無かったのが幸いでした・・・
エアクリ交換は、ごく初歩的な整備作業に入るのですが、一つ間違えればこのような状況になってしまうんですよ!
整備士のみなさん、気を引き締めましょうねぱんだ



2009-05-12(Tue) 22:20 SUBARU | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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