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タウンエース キーシリンダー分解・修理
[20071203]
最近の車はキーをキーシリンダーに差し込むといった動作は不必要になりつつありますが世の中の車の97%(困りパンダ勝手に予想)はドアを開ける際やエンジン始動時にキーを刺し込み回さなければいけません。

この一連の動作を繰り返す事でキー自体が少しずつですが磨耗し細くなっていきます。
キーを回す時に引っかかりを感じるようなら大分磨耗が進んでいる状態です。放って置くとキーが回らなくなります。

今回は営業車で走行18万のトヨタ・タウンエースのスライドドアのロックが解除方向(右回り)のみ回らない。

336.jpg337.jpg

ドア内張りを外してアウターハンドル固定ボルト2個・ロッド2個を外してアウターハンドルを取り出し、キーシリンダーを分解します。

339.jpg338.jpg


キーを挿入する前は内部の数枚のプレートがスプリングの力で出ていてキーシリンダー内部に干渉して回らない仕組みです。
キーを挿入するとプレートが引っ込む事で回す事が可能になります。

今回のようにキー自体が磨耗してくると、キーを挿してもプレートの引っ込みがその磨耗分少なくなりキーシリンダー内部と干渉するようになります。

340.jpg341.jpg

現車と同じキーシリンダーは供給されないので、新品に交換(キーも付属する)した場合は今までのキーと、交換した箇所のキーと二つを持たなければならない状態になります。
不便になりますので、修理可能な物は修理します。

内部のプレートを溜め込んだストックの中から丁度良い物を探して移植します。
引っ込み方が少ない3箇所のプレートを移植したところ回るようになったのですが、若干の引っかかりが気になったのでプレートの端をサンドペーパーで少し削って修正しました。

シリンダー内をグリスアップして完了です。ぱんだ
スライドドア内部のロッドは組み付け時に苦労する車が多いですね。今回はマシな方で良かった。

タウンエース

2007-12-03(Mon) 00:04 TOYOTA | TB(1) | コメント(0) | 編集 |

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2007-12-04(Tue) 02:31 | マッシュアップサーチラボ 

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