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パジェロ 始動不良 エンスト 噴射ポンプ?
[20071217]
朝の冷え込みが厳しくなってから朝一のエンジン始動が困難になり、なんとかエンジンがかかっても、しばらく走行すると突然エンストという症状が発生するそうです。

預かってすぐに試走したのですが、エンストはしませんでした。
次の日の朝一、エンジンをかけようとグローが焼けるのを待ちキーをひねるもかかりません!
6回目でようやく始動しました。
そしてすかさず試走に・・・「エンストしないな~」と思っていた矢先、丁度水温が安定した頃に下り坂をアクセルを抜いて走行中に突然エンストしました!ブレーキ・ハンドル共にアシストが効かないので非常に危ない状況になります。

路肩に停止。エンジン始動を試みるも一発ではかからず、3回目でなんとか始動しました。
スタート直後、アクセルを踏み込んだ瞬間にノッキングが発生しましたが、その後はエンストもせずに正常な状態に戻りました。

とりあえず疑わしき噴射ポンプ回りをチェックする事に。
インタークーラーを外して各配線の状態を確認し、コネクタを外して点検・清掃。
アクセル全開時のスイッチの動作が不安定→配線修復・接点内部清掃。
ワイヤー類の遊び調整。
噴射ポンプ近くの圧力センサーの端子部の不良修理。
グロープラグ点検。

372.jpg373.jpg


次の日の朝、エンジンは一発で始動!一つは直りましたぱんだ

しかし、前日と同じコースを試走→まったく同じ場所でエンスト困りパンダ
その日の夜に試走しても、またまた同じ場所でエンスト。
車の状況は坂道に入る頃に水温が安定しだし、アクセル多目で登りきり、下り坂でアクセルを抜いているとエンストします。3回とも同じ状況です。

もう一度インタークーラーを外して噴射ポンプのリンク機構の動きをチェックします。

371.jpg370.jpg

パジェロ、デリカ等噴射ポンプの不良は良く聞きます。交換となると、それなりの費用がかかるので調整で直る状態であれば直してあげたいです。

今回の車はストッパー部の調整で完治しました!
アクセルワイヤーのストッパーが二箇所あり、
一つは普通のボルトで調整するだけの物で、もう一つはエンジンの暖気状況?水温?で位置が移動する物です。
後者の方の動きが悪いのか暖気直後に動きすぎている様です。エンジン回転でいうと400回転前後。もちろんエンストします。
そこで、前者のストッパーを規定回転数に落ち着く様に調整したところエンストしなくなりました。・・当たり前ですが。

症状発生直後のノッキングするがしばらくしてからは調子が良くなるといった点は分かりませんでしたが、現状でエンストしなくなり関係ないので良しとします。

パジェロ V46WG 4M40 H7.1 9.5万キロ

(追記)10日後に、ここ2、3日で症状が再発したとの連絡がありましたぱんだ 泣く次回につづく

2007-12-17(Mon) 20:18 MITUBISHI | TB(0) | コメント(1) | 編集 |

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    2010-02-11(Thu) 15:07 | | # [ 編集 ]


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