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クラウン エンジン始動時に異音 クランクプーリー不良
[20080209]
エンジン始動時に キュー と音が鳴る17万キロ走行したクラウン。

ベルトかオートテンショナーかな?と思いつつエンジンルームを開けて確認するもベルトは古くはありません。
オートテンショナーをベルトを張る方向に保持した状態でエンジンを始動しても同じ音が鳴ったので原因は他のところです。

リフトアップし、アンダーカバーを外したところ・・・・

431.jpg434.jpg

クランクプーリーのダンパーゴム全周に深い亀裂が発見できました。
助手にエンジンをかけてもらい、状況を観察してみるとプーリー手前部が前後方向にブレるのがはっきりと確認できました。

ベルトを外して、クランクプーリーを外します。このエンジンのクランクボルトの締め付けトルクは非常に高いのですが、タイミングベルト交換時(10万キロ)に一度外してあるためかセルモターを使ってサクッと緩みました。

432.jpg433.jpg

クランクプーリーが2分割に・・・完全に千切れていました。

エンジンが安定して回っている間はベルトの張力のおかげでで、なんとかスリップする事なく回っていたのでしょう。
始動時のエンジンが不安定な状態~安定する間にスリップが発生して音が鳴っていた模様です。

437.jpg

クランクボルト締め付け時はセルモーターは使えないので時間はかかりますが特殊工具を使用して締め付けます。

ドライブプレートにしっかりとした回り止めがセットできれば一番早いのですが、ヘタな自作工具ではドライブプレートやミッションケースにダメージがいきそうです。

おそらくディーラーには専用工具があるはずなので今度お借りして寸法を測って・・・・・イッヒッヒッ~グッ

今回ついでにオートテンショナーも交換しました。
435.jpg436.jpg

タイミングベルトカバーの上側・真ん中を外します。
真ん中のカバーの助手席側の固定ボルトは写真の様に普通の六角レンチを改造した物があると楽に外せます。
改造といっても万力で挟んで角度を変えるだけですが・・・ぱんだ

クラウン JZS143 2jZ H5/3



2008-02-09(Sat) 15:37 TOYOTA | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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