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リバティ メーターの照明が暗い
[20080406]
メーターの表示が見にくい(暗い)との事。車はデジタルメーター式のPM12リバティ。

580.jpg581.jpg

照度調整ツマミがあるのですが操作しても変化なし・・・こいつが犯人か?と思いつつ取説を見てみると「減光時(スモール以上)の明るさを調整」と書かれています。
試しにスモールにして操作してみると問題ありませんでした。

メーター裏の電球を確認してみます。

582.jpg583.jpg

照明用の電球が3個ともステルス状態になっていました!

584.jpg

新品の電球に交換したところ明るくなりました。
この車のように常時点灯するタイプのメーターの電球は負担がおおきいです。
点灯時間の長いDレンジ球が切れやすいのと同じですね。

リバティ PM12 SR20 H11/2

2008-04-06(Sun) 11:28 NISSAN | TB(0) | コメント(9) | 編集 |

コメント
  • 同じ症状で困ってます。。 from

    始めまして、私のリバティーもメータが暗くて困ってます。当初は中古メーターを探して交換してみようと考えていたのですが、本記事を読んで電球交換をやってみよう考えています。ところで、交換用電球は市販で入手可能な物でしょうか? 
    一般の車部品ショップで入手可能ならチャレンジしてみようと思います。追伸ブログ面白いですね~これからチョクチョク覗いてみますね

    2008-06-01(Sun) 14:36 | URL | #k2/3fVuY [ 編集 ]


  • こんばんは! from ぱんだ@管理人

    はじめまして√さん。
    電球はT10ウェッジ球だったと思います。ソケットは再利用で問題ありません。
    カー用品店やホームセンターで入手可能ですので、がんばってトライしてみて下さい!




    2008-06-02(Mon) 00:09 | URL | #- [ 編集 ]


  • 急な勾配+高所の富士5合目でパワー不足! from √

    メータ交換時はお世話になりました。
    実は先週の3連休に富士登山に挑戦するため、富士山5号目までリバティで登ったのですが、勾配が大変急で高所で空気が薄い為か、Lレンジでベタ踏みしてるのに、回転が上がらずトロトロとヤットの事で上がりました。この現象はCVTが原因なのか?エンジンの不調?(一般の走行ではシッカリパワーも出るしまった違和感ありません)なのでしょうか。早急に整備が必要なのでしょうか?

    2008-07-26(Sat) 18:44 | URL | #k2/3fVuY [ 編集 ]


  • 富士の魔物? from ぱんだ@管理人

    SR20エンジン(後期型ですとQR20)は吸入空気量を計測するセンサー(エアフロ)があり、コンピューターが最適な燃焼に必要な燃料の量を計算して、燃料噴射装置(インジェクター)がガソリンを噴射します。

    空気濃度が薄く(夏+高所)、急な勾配、人や荷物で増加した重量がエンジン出力を低下させた一番の原因だと思われます。

    他に思いつくのは、吸入空気に対して燃料が濃い目になりそうな状況ですのでプラグがカブり気味になっていたのかもしれません。

    SR20エンジンは10万キロで交換が指定されている白金プラグが採用されています。
    しかし、実際に10万キロ走行したプラグの消耗はひどいもので高回転・高負荷時には間違いなく失火します。
    7,8万キロぐらいのサイクルで交換されてみても良いのではないかと思います。

    富士山良いですね~ウチからはかなり遠いです。 ・・・近江富士は近所なんですが(笑)

    2008-07-26(Sat) 21:49 | URL | #- [ 編集 ]


  • 近江富士? from √

    近江富士? 私は姫路なのでもう少し遠いですね~
    ちょうど7万キロ程度走行していますね。。そろそろ交換時期なのでしょうか。汗 平地だと全然元気に走るのでプラグより、コンピュータの不備かと思ってました。キックダウンってCVTには無いのか、本当に頼りない状況でした。
    回答有難う御座いました。
    ちなみに私の職場には近江富士辺りから通勤されている人います。。

    2008-08-02(Sat) 12:12 | URL | #k2/3fVuY [ 編集 ]


  • 後部エアコンが冷えません from √

    数年前からの症状で半分以上諦めているのですが、後部座席3列目横から噴出すエアコンが気がつくと冷えなくなっています。さすがに猛暑の夏に後部座席に座ると暑くてたまりません。風は元気に出るのですが温風状態です。この様な症状はリバティに多く発生していないでしょうか? やっぱり電装系のトラブルは高くつきますかね~汗

    2008-08-23(Sat) 00:08 | URL | #k2/3fVuY [ 編集 ]


  • from ぱんだ@管理人

    リバティではセンターパネルのリアクーラースイッチの接触不良でリアクーラーが時々ONにならないという体験があります。
    その時はスイッチを分解して接点を掃除・調整して対処しました。
    リアクーラースイッチを操作した時にインジケーターは点灯しますか?





    2008-08-24(Sun) 12:55 | URL | #- [ 編集 ]


  • はい シッカルとファンも動きます from √

    お返事が送れて申し訳ありません。
    前席センターSWでも後席SWでも正常にONになります。ただヌル~~イ風しか出ないんですよ。
    以前後部右をコツンと当て逃げされて修理したんですが、その時に結線忘れしてないか心配しています。なんかフロンが回ってきてない感じなんです。
    ちなみに修理してから、後部エアコンが冷えないことに気がつくまで1年以上たってました、汗
    後ろに乗り始めたのは、子供が免許を取得した最近なもので。。

    2008-08-29(Fri) 22:10 | URL | #k2/3fVuY [ 編集 ]


  • 当て逃げですか・・・ from ぱんだ@管理人

    もし、鈑金修理で内装パネル類を外し、内部の配線類も触っているとなるとコネクタの差し忘れや、配線の断線等も考えられます。

    リバティのリアクーラーの構造がわからないのでハッキリとはしませんが、配線、リアエバポレーター、リアエキスパンションバルブやリアクーラーへのガス配管のソレノイドバルブ等が怪しそうですね。

    とりあえず、ゲージマニホールド(エアコンガス専用の機材)を使ってガスの量・スイッチ操作での変化等を確認するところからです。

    ・・・と言っている間に段々と涼しくなっていきますね。


    2008-08-31(Sun) 22:08 | URL | #- [ 編集 ]


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