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フォークリフトエンジン始動不能!
[20080408]
初!フォークリフトの修理。
長い間放って置いたためエンジンがかからないとの事。
フォークリフトに関しては無知ですが、バッテリー交換ぐらいなら楽勝でしょうぱんだ
バッテリーを積み込み車を走らせる事30分で到着。
電話で聞いた秘密の場所からキーを取り出し、倉庫を開けました。

・・・物静かな倉庫の一番奥にフォークリフトが眠っていました。

598.jpg595.jpg

シートをめくり上げると、いきなりバッテリーがっ!やはり楽勝でしたグッ
エンジン・ラジエター・ディストリビューター・・・車と同じですね~

ひどい状態のバッテリー・・・ちなみに電圧は0でした。
バッテリーを交換して、意気揚々とシートに座りキーを回します!・・・うんともすんとも?
メーターパネルの警告灯も点かず、セルモーターも回らない。
メインヒューズでもとんでいるのかな?バッテリーから配線を辿ると直にセルモーターに繋がっていて、そこから各部へ分岐されていました。メインヒューズは見当たりません。

硬化がひどいセルモーター近辺の配線が怪しいと思い、キースイッチONの状態で配線を揺すってみると「カチッ」とリレーの作動音がっ!

その部分を外してみると配線が朽ち果てていました。

596.jpg597.jpg


・・・工具箱に入っていた配線で繋ぎなおしてビニテで巻いて応急修理。無事にエンジンがかかりました。不良箇所が簡単に発見できたのが幸いです。

お客様に後日、部品の交換の相談をしたところ「今、動くんならそれで良い」との事でした。
出張工具にコードレスの半田ゴテが必要ですね困りパンダ

2008-04-08(Tue) 21:27 その他 | TB(0) | コメント(4) | 編集 |

コメント
  • from ハンドツールマスター

    こんにちは。
    昔、こういう形のヒュージブルリンクがありましたが、単なる配線でしょうか?少し気になりました。

    2008-04-09(Wed) 12:19 | URL | #Wp1cth4I [ 編集 ]


  • from ぱんだ@管理人

    外から見る限りでは単なる配線でしたが、このパーツの存在理由が良くわかりません。
    セルモーターから分岐した配線は2本あるのですが、2本共に写真のパーツが中継しています。
    ・・・フォークリフト専門のS氏に相談?ですね。


    2008-04-12(Sat) 09:43 | URL | #- [ 編集 ]


  • from ハンドツールマスター

    昔の車にはこういう単なる配線にしか見えないヒュージブルリンクがありました。S氏に確認すべきですね。N氏では頼りない???

    2008-04-12(Sat) 11:54 | URL | #Wp1cth4I [ 編集 ]


  • from ぱんだ@管理人

    その通りです。
    専門の方の経験・知識にはかないませんよ~(他にもありそうな気も?)
    ほぉ~!昔は忍者みたいな”隠れヒュージブルリンク”があったのですか。一つ勉強になりました。

    2008-04-13(Sun) 20:25 | URL | #- [ 編集 ]


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