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200系ハイエース アッパー油量警告灯・オイルフィルター
[20080521]
200系ハイエースの”1KD-FTV”エンジン搭載車に採用されているアッパー油量警告灯
通常のオイル警告灯と似ていますが赤色ではなく黄色に発光するので見間違いはなさそうです。
 
この警告灯が点灯し入庫。説明書を確認すると・・・
710.jpg

と、書かれています。
前回のオイル交換時に入れすぎが原因か?レベルゲージは上限付近でした。
「エンジンオイルの量が多くなると」と書かれているが、オイルが自然に増える訳はないので、オイルに燃料が混ざっていくエンジンなの?この警告灯の深い意味を知りたいです。

エンジンオイル、フィルターの交換を依頼されたのですが、フィルターが見つからず「キョロキョロ」困りパンダ

発見!
711.jpg712.jpg

バックから攻めていくみたいです・・・ぱんだもびっくり
荷台前方に物や棚を置かれると交換作業が大変な事になりそうですねsc06
オイルはDPF対応品、量はレベルゲージの中間に調整しました。

2ヶ月後にオイル交換で来店されたのですが警告灯の点灯はしなかったとの事です。
オイルの量はほどほどに・・・・。

KDH206V ハイエース 1KD H19/12


2008-05-21(Wed) 20:13 TOYOTA | TB(0) | コメント(4) | 編集 |

コメント
  • 管理人のみ閲覧できます from

    このコメントは管理人のみ閲覧できます

    2008-05-22(Thu) 23:37 | | # [ 編集 ]


  • from ハンドツールマスター

    上限を超えるオイル量だとブローバイガスにエンジンオイルが混ざり、インジェクタ先端を汚染させると聞きます。
    最近のADバンはH-Lの中間にしないといけないとかいう報告もありました。
    200系ハイエースもコモンレールですからその辺がデリケートなのかもしれません。後期型からDPF対応のオイル指定でオイルの種類が増えて大変になってきましたね。

    2008-05-24(Sat) 23:03 | URL | #Wp1cth4I [ 編集 ]


  • オイル交換もシビアに・・・ from ぱんだ@管理人

    オイル交換でさえも最新の情報をしっかりと入手しておかないと的確な対応ができなくなってきました。

    そういえば日産のメカの方が直噴エンジンに関しては「レベルゲージの中間以上は入れないようにしている」という話をされていました。

    ウチの会社は皆さん満タンが好きなようで?目一杯入れる習慣があります。以前朝礼で注意を促したのですが、どれだけの方が実行しているかは?です。
    このエンジンに関して何か情報が入ったらご報告します。・・・というか、お願いします!H・マスターさんのほうが情報が早いんでヨロシクです~(笑)


    2008-05-24(Sat) 23:50 | URL | #- [ 編集 ]


  • 承認待ちコメント from

    このコメントは管理者の承認待ちです

    2013-06-10(Mon) 12:42 | | # [ 編集 ]


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