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R430セドリック リアシャフトベアリング交換
[20080711]
R430セドリック リアシャフトベアリング不良。

自分よりも1歳年上のお車。
30万キロも突破していて、いたるところが老朽化しているので、優しく整備してあげないといけませんぱんだ

ベアリングを交換するためにシャフトを抜く・・・
854.jpg 855.jpg

バックプレート裏にボルト4個。サイドブレーキロッド、ブレーキパイプを切り離す。
ブレーキ一式は分解しなくても良いのだが、あとあと邪魔になるので全部バラします。


固く、根性のある「あのお方」が現れました・・・
856.jpg 857.jpg

あのお方(ベアリングカラー)はグラインダーで削るのが一番手っ取り早いのですが、ボルトを抜かないとスペース的に厳しそう。その上、カラー周囲のベアリングケージが近く、万が一の事を考えてタガネとハンマーで攻める事に。

「ガン!・ガン!・ガン!・ガン!・・・・」

PBのスロットタガネの身長がドンドン低くなっていく~ぱんだ 泣く

1/3程削ってもまだ抜けないので少しバーナーで炙り、膨張させて抜きました。


ベアリングケージ(バックプレート部)とシャフトを分離・・・
858.jpg 859.jpg

この箇所の圧入度は弱いのですが、特殊工具が必要。
しかし、そんな物は無い・・・
という事で再度シャフトを車体に取り付けて固定、スライドハンマーでシャフトを引っ張ると簡単に抜けました。もちろんカラーが付いている状態では絶対に抜けません。カラーは4~4.5トンで圧入されていますので・・・


外したカラー、ベアリング・・・
863.jpg 860.jpg

素っ裸になったバックプレートの長年の垢を落としてあげます。


ベアリングを圧入・・・
861.jpg

適当な当て物を使ってハンマーで圧入。先程も言いましたがベアリング自体は簡単に入ります。


カラーを圧入・・・
862.jpg

カラーはプレスを使って圧入! 「グ・グ・グ・グー」っと入りきりました。


ベアリングすきま調整・・・
870.jpg 866.jpg

アジャストシムをホーシング~ベアリングケージ間に挟み調整します。

取り外す前は 右側:2ミリ×3 左側:2ミリ×2 という状態。

ノギスで計測・・・
864.jpg 865.jpg

測る場所で若干の差はあるので、平均値をだし調整。
シムは2ミリ以外にも手に入る。現在も日産部販に在庫有りです。


シムを挟む・・・
867.jpg

シャフトを組み付けて完了。
同時にリアシャフトシールを含め細かい部品(ワッシャー2枚)も交換しました。

ダイエットしすぎの・・・・
868.jpg 869.jpg

サイドブレーキロッドリターンスプリングのバックプレート固定部が疲労+腐食で千切れる寸前!


今回は全ての部品が在庫有りの状態で助かりました。

最近、古い車に魅力を感じるようになってきたぱんだ自家用に一台レストアしたい気分・・・でもドリフトは続けたい!・・・・・・KP61ぱんだもびっくり

R430セドリック SD22 S54.8



2008-07-11(Fri) 00:30 NISSAN | TB(1) | コメント(0) | 編集 |

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    2008-12-07(Sun) 18:15 |  

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