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ウィッシュ ドアミラー不良の原因は?
[20081007]
左のドアミラーからカタカタと音がするとの事で入庫のウィッシュ。

ドアミラーを閉じる時は正常で、開けるとダメな状態。

つまり、走行中は常に鳴りっぱなし!

ドアミラー格納スイッチに中立の位置があれば良いのですが・・・
a23.jpg
お決まりのプッシュスイッチで、ON・OFFの操作しかできません。
ドアミラーの不良ですが、内部の部品供給は無くてASSY交換になります。

いつものパターンでギア欠けか?・・・・と思っていたのですが原因は違いました!

ドアの内張りを外す・・・
a24.jpg
ビス2個を外して内クリップを外し、最後に内張りを上に持ち上げ・・・・ては、いけません!

内張りは全周内クリップで固定されているので、上方向に持ち上げても絶対に外れません。
手前に引っ張ると外れます。 このタイプの方が簡単ですね。

ドアミラーを外す・・・
a25.jpg
固定ボルト3個とコネクタを抜くと外れます。

新品に交換・・・
a26.jpg a27.jpg
先程ドアミラーはASSY交換になると言いましたが、ドアミラーカバーは別です。
カバーはツメで固定されているだけ。ツメの形状は写真のとおり。

交換後は当然ですが正常に動作するようになりました。


さて、今までドアミラー不良で同症状の場合は内部のギアの破損がほとんどだと思っていたのですが、今回は違ったので紹介します。

ドアミラーを分解、格納モーターユニット・・・
a28.jpg 
ユニットケースに亀裂を発見しました。
バッテリーに直結して動作を確認してみると、正・逆回転ともに問題なく回ります。やはり負荷がかからないと症状が確認できません。

パカッとな・・・
a29.jpg a30.jpg
ボンドを塗りたくりやがってコノヤロー絵文字名を入力してください
ギア自体にはひどい損傷もなく、回転もスムーズ。

モーターと制御基盤の動作確認・・・
a31.jpg
モーター自体の動作は先程確認したので、負荷をかけてみます。(軸が回らないようにプライヤーで掴む)
すると、モーターへの電流が途切れるシステムになっています。 正・逆回転ともに正常。
という事で、原因は一番最初に発見したユニットケースの亀裂によるケースの剛性低下。

ユニットケースはブラックボックスなので実際に見たわけではありませんが、ドアミラーを開いた時のみ”ストッパーを乗り越えて少し元に戻る”という動作を繰り返しているみたいです。

ある一定の負荷がかかれば電流は遮断されるのですが、そこに至る直前に空回りして負荷が軽くなるので、電流が遮断されずに流れつ続けてしまうのではないかと思います。

という事はケース自体の修理で直る? しかし、元の剛性に戻すのは難しそうです。

忘れてはいけません・・・
a32.jpg
パワーウィンドウの初期設定。
今回、内張りを外した際にパワーウィンドウスイッチのコネクタを切り離したのでリセットされている状態です。(バッテリーやヒューズ交換等で電気が途絶えるとリセットされます)

助手席のスイッチで窓を下げてから上げる。上がりきってもスイッチから手は離さず数秒保持します。
これで初期設定完了。

これを忘れるとオートが効かない上に運転席マスタースイッチからの操作にも反応しなくなります。



2008-10-07(Tue) 22:23 TOYOTA | TB(0) | コメント(1) | 編集 |

コメント
  • from eropu

    私のウィッシュも全く同じ状態でした
    アロンアルファでくっつけて
    粘土状の接着剤(J-Bスティック)で固めて直しました
    いつまでもつかは不明

    2011-05-21(Sat) 20:56 | URL | #- [ 編集 ]


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