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FB15 サニー シフトソレノイドB 不良 
[20081116]
発進や加速が悪くなったとの事で入庫のFB15サニー。
試運転すると、オートマが3速で固定されている状態。セカンドやローに入れても反応はありません。

エンジンをかけ直すと「O/D OFF」表示灯が何回か点滅する状況・・・
1
A/T電気系統に異常があると、キースイッチON時に約8秒点滅するようになっています。

診断機に繋ぐと「シフトソレノイドB」の異常コードが出ました。

日産車のA/T不良はこのシフトソレノイドが原因になる事が多いですね。

念のためにシフトソレノイドBの経路点検・・・
2 3
エンジンルームからでも手は届くが、助手席タイヤハウスからの方が楽。
アース経路の抵抗が本来10Ωほどあるのに対して0Ωでした。電源経路(A/Tコンピューターは助手席足元にあります)のハーネス、コネクタは異常なし。
シフトソレノイドB本体の故障で間違いなさそうなので、部品を発注。A/Tオイルパンを外す事になるので、ガスケットも必要なります。

ATFを抜いてオイルパンを外す・・・
4 7
綺麗に掃除しておきます。2個ある輪っかは磁石です。大量の鉄粉が吸着していました。

ソレノイドバルブ群・・・
5 6
オーバーランクラッチ、シフトソレノイドA・B、ライン圧ソレノイドの4個が並んでいて、反対側にロックアップソレノイドがあります。
ソレノイドバルブは単体での部品供給がないため、ASSY交換になります。
このロックアップソレノイド(赤丸部)の固定ボルトが曲者でしたので詳しく紹介します。

ロックアップソレノイドブラケット固定ボルト・・・
8 9_20081116110654.jpg
2個のボルトで固定してあるのですが、上側がミッションケースや他の部品が邪魔で工具が届きませんでした。おそらくどんな工具を使ってもダメでしょう。外すには全バラに近いほど分解しなくてはいけないのでは?と思います。

そこで、ロックアップソレノイドとブラケットを固定しているスナップリングを外し、ソレノイドを抜いてから、ブラケットをスライドさせて抜きました。
このやり方だと、ブラケット上側の固定ボルトは残したままで済みます。スナップリングプライヤーの選別が悪いと入りませんし、スペースも狭いため何回もチャレンジし直しました。

ソレノイドバルブASSY・・・
13_20081116110709.jpg 10_20081116110718.jpg
赤丸部が残したボルト。

新旧比較・・・
11_20081116110727.jpg 12_20081116110736.jpg
形状や配線も変更されています。

取り付け時の注意事項・・・
14_20081116110745.jpg 16_20081116110816.jpg
ロックアップソレノイドはブラケットがついたままでは装着できないので、バラします。
ブラケットをスライドさせて装着し、ソレノイドを挿入後スナップリングをハメようとしたのですが、スナップリングがクルクル~と逃げるせいで無理っ!諦めましたぱんだ 泣く

考え直して・・・
15_20081116110802.jpg
スナップリングを少しハメた状態でブラケットを装着。その後スナップリングを溝までスライドさせる事で解決しました。

電源側のコネクタ・・・
17_20081116110827.jpg
ピンをしっかりと差し込んで修理完了!

ATFを入れて、エンジン始動。O/D OFF表示灯の点滅はしなくなりました。
シフトチェンジの際に通常よりも大きな音と振動が出ますが、おそらく油圧経路にエアーがかんでいるためで、数回操作すると収まります。

試運転して、ATF量を確認。スムーズに走るようになりました。


< 診断機を使わない手動の自己診断操作要領 >

・・・後々アップしますぱんだ




2008-11-16(Sun) 14:40 NISSAN | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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