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ビート タイミングベルト交換
[20081207]
ホンダ ビート タイミングベルト一式交換。
resize1969.jpg 

エンジンは数少ないミッドシップ・・・
resize1970.jpg resize1971.jpg
幌を外し、エンジンルームカバーを外す。

圧縮上死点・・・
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ミッションのエンジン側のゴム蓋を外し合わす。

タイミングベルトまでの道のり・・・
resize1976.jpg resize1987.jpg
ホンダ車の場合はタペットカバーを外さないと先には進めません。
邪魔になるマフラーの遮熱板を外したはいいものの、どうにもこうにも抜けない・・・のでマフラーごと外しました。(排気温・O2センサーも外します)
MR2のクラッチ交換を思い出しました。あの時も付帯作業の多さに嫌気がさしました。やはりミッドシップレイアウトの車は整備性に難有りですぱんだ 泣く

タイミングベルト・・・
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ここまでくれば通常の作業となんら変わりはありません。

サーモスタット&ウォーターポンプ・・・
resize1980.jpg resize1983.jpg resize1982.jpg
マフラーを外したおかげで作業がはかどります。

初出番のシールプーラー・・・
resize1981.jpg 
先日、スナップオンの方から購入したシールプーラー。「スペースの無いエンジン周りのシールを抜くのに便利」と進められ、安かったのでsc06衝動買いしました。

クランクシールを抜きます・・・
resize1984.jpg resize1985.jpg
シールの内側からプーラーのツメを挿入し、テコの原理でシールを抜きます。
今回のエンジンは、カム・クランク共にシールの固着がなかったのもあると思いますが、

アッ・・・と言う間に抜けました!

なかなか使えそうな道具ですので、マイ工具の仲間入り確定~ぱんだ

幌も新品に交換・・・
resize1989.jpg
やはり新品はスクリーンが綺麗に透けている!経年劣化で黄ばみ、曇ってしまうのは仕方のない事ですね。

組み付け後の試走でNAの高回転型エンジンの吹け上がりのゾクゾク感を十分に堪能しました。ビートに搭載されているエンジンはなかなか良いですな!フンッ2
ビートのエンジンには独立3連スロットルと燃料噴射制御マップ切換方式を組み合わせた吸気システム「MTREC」が搭載されていますので、他車種の普通の同型エンジンとは別物です!



2008-12-07(Sun) 11:18 HONDA | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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