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JZS155 クラウン バッテリー交換後エンスト
[20081210]
ガソリンスタンドでバッテリーを交換後、エンジンはかかるがスグにエンストしてしまうとの連絡があり、入庫した JZS155 クラウン。

確認してみると通常走行は問題ないが、停止するとエンストする。
バッテリーを外した事でCPUがリセットされたのが原因ですかね?この車ではあまり聞かないのですが・・・。

電子スロットル・・・
resize1890.jpg
このエンジン(2JZ)のスロットルは電子制御式で、アクセルワイヤーはスロットルボデーまできているのですが、そこから先はアクセルセンサー(スロットルボデー奥側)にバトンタッチしています。
でも100パーセントバトンタッチするのではなく、アクセルペダルを7~8割踏むと少しは連動する。

スロットボデーの手前側はスロットル制御モーターとスロットルポジションセンサー。
年数が経つとスロットルボデー内に堆積するカーボン等で吸入空気量は変化していきます。
CPUは常に学習し最適なスロットル開度になるように制御する訳ですが、バッテリーを外した事で学習値がリセットされてしまい、アイドリングが保てなくなってしまう事もあります。

お客様から「ガソリンスタンドの方々がアクセルワイヤー周りを触っていた」と聞いたので、もしかすると他にも色々触られているかも?
特にスロットルポジションセンサーは位置をズラすと変化が大きいので注意が必要。

スロットルポジションセンサー・・・
resize1891.jpg

とりあえず、診断機にてISCV開度を確認後、スロットルボデー内のカーボン汚れを清掃。
念のためにバッテリー端子を外して10秒ほど待ち、再度リセットしてからスロットルポジションセンサーを調整。
アイドリングも安定し、吹け上がりも問題なかったので修理完了ぱんだ


2008-12-10(Wed) 01:30 TOYOTA | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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