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ヴィッツ シフトレバーが動かない
[20090209]
「シフトがパーキングの位置から動かない」で入庫したヴィッツ。

たしかにブレーキを踏んでも無音!(A/T車の場合はパーキングでブレーキを踏むと「カチッ」とシフトロックソレノイドが作動する音がします)
シフトロックソレノイド不良か?と思ったがココまで電気がきていない。
resize2153.jpg
正常なら赤丸部が90度動きます。

ヒューズを点検すると・・・
resize2146.jpg resize2145.jpg
ストップランプ用の10Aヒューズが溶断していました。ひどい溶け方ですので100%ショートが原因です。
ブレーキペダル上部にあるブレーキ(ストップランプ)スイッチ。ヒューズ~スイッチ間は短絡なし。

ムムム!・・・・
resize2147.jpg
社外品のテールランプが装着してあります。

こいつは・・・怪しい!

外してみると案の定の結末・・・
resize2149.jpg resize2148.jpg
テールランプ直後の配線がボディパネルと接触しており、配線の被覆がめくれていました。
ここがショートしていた模様。

不良箇所を修復後、スポンジシート貼り付け・・・
resize2150.jpg
他にも危なそうな箇所がいくつかあったので、配線やパネルにも保護シートを貼り付けておきました。

社外品のテールに交換されている方は要チェックですよ!
遊んでいる配線やボディパネルに接している配線には適切な処置をしないと数年後には・・・



2009-02-09(Mon) 23:20 TOYOTA | TB(0) | コメント(4) | 編集 |

コメント
  • プロの仕事ですね! from √

    配線の保護をシッカリ行う所、更に怪しい所のシッカリ補修する所・・・プロですね。
    最近修理だして帰ってきたら、カラカラ言うから修理箇所を見て見ると、ネジが狭い空間に落ちたまま、別のネジで修理してるなんて事が多いのに、パンダさんはプロって感じがします。プロって言うより玄人って感じですね。。

    2009-02-12(Thu) 22:53 | URL | #k2/3fVuY [ 編集 ]


  • お褒め頂きありがとうございます from ぱんだ

    仕事でやっていますので、テキトーな事はできません。
    あと一歩のサービスができないかな?なんて考えながら仕事をしていると普段は思いつかないような事を思いついたりします。

    大事なのは”目配り・気配りの精神”です!

    偉そうに言っていますが、自分のした仕事に後から後悔したり、反省したりする事も多いので、玄人なんて程遠いですよ。

    ※パンダは誉めると頭に乗るので注意!


    2009-02-16(Mon) 20:18 | URL | #- [ 編集 ]


  • 誉めた口が渇かないうちに  汗 from √

    13日にFDに待望のキーレス+アンサーバック付きを付けました。
    私的にはドアのモータ取り付けよりも、配線の引き回しが難しかったです。
    アンサーバックとケーブルの取り回しを考えると、FDのダッシュボードの下にあんな配線のお化けを設置するのは避けたいので、エンジンルームに本体を設置しました。その関係でエンジルーム→左右ドア、エンジルーム→室内への配線が必要に成ったのですが、エンジン→ドアは何とかフェインダー内を引っ張りました。問題は室内への配線でした。一般的にはフェインダー経由ってのが一般的だったようですが、私は直にボンネットオープン用のワーヤーが貫通してる横を配線しました。結構鉄板がむき出しの所で・・・・・配線被服敗れたら漏電するよな~~って思いながら配線してしまいました。汗 やっぱり私は素人だな~~~反省
    次はローダウン+車高調ショック・サスセットの組み込みかな~~

    2009-02-16(Mon) 22:49 | URL | #k2/3fVuY [ 編集 ]


  • こんばんは! from ぱんだ

    キーレス装着お疲れ様でした。FDのグレードがワンランクアップですね。

    そして、さらに野望は増えていく・・・

    おそろしや~

    私も現在、時間が無くて保留中の作業がいくつかあるのですが色々と案を練る時間が楽しいですよね。(・・・考える時間があるなら作業できそうなんですが)

    2009-02-26(Thu) 00:47 | URL | #- [ 編集 ]


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