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2009 大阪オートメッセ
[20090216]
今年も大阪オートメッセに行ってきました。
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Oさん!今年もチケットありがとうございましたぱんだ

ヘッドライト加工は当たり前?
1_20090216002423.jpg 2_20090216002436.jpg
3_20090216002446.jpg 4_20090216002456.jpg
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イカリング(エンジェルアイ)も従来のLED+アクリル棒に加えてCCFL管も多かったです。
インナーカラーメッキ、LED埋め込み、LED間接照明、バルカン・他車プロジェクター移植等なかなか手が込んでいました。

不気味だ・・・
7_20090216002528.jpg
思わず見とれてしまう程綺麗に描かれていました。

トヨタ期待の?IQ・・・
8_20090216002539.jpg 9_20090216002555.jpg
キラキラバージョンですね。
IQは他にも多数展示してありました。

ボディサイドに注目・・・
10_20090216002606.jpg
多数空けた穴の中にLEDが仕込んであり、点灯パターンを変えながら光っていました。

トヨタのF1マシーン・・・
11_20090216002615.jpg 12_20090216002628.jpg
このハンドルは実際に触る事ができました。 ポチポチ、ガチャガチャぱんだ
レース中にグローブをした指先で操作するのは至難の業ではないでしょうか?

これには???でした・・・
15_20090216002710.jpg 16_20090216002720.jpg
いったいどうすれば、こんな塗装ができるのか?・・・綺麗でした。

この他にもオーディオ、200系ハイエース、ローライダー、旧車ゾーン等もありましたが途中でデジカメのメモリーが一杯になってしまったので写真はありません汗

今年は各ブースこじんまりしている印象でした。メーカー系の不参加も目立ちましたし・・・。
イベントも少なく、無料配布されるステッカーや粗品はほとんど無く(年々少なくなっていますね)残念でした。
今年の戦利品はカタログやパンフレットのみです!ぱんだ

しかし!!・・・帰り道にコンビニで買ったレモンウォーターにキャンペーン用のURLが!

応募すると、スグに結果が出てカメラ用レンズが当たった!ぱんだこれを今年の戦利品にしておきましょうグッ






2009-02-16(Mon) 01:16 その他 | TB(0) | コメント(6) | 編集 |

コメント
  • 大阪オートメッセ from √

    大阪オートメッセ見学に行かれてたのですね、私は残念ながら行けませんでしたが、息子が行ってきた様でした。言われるように何も貰えなかったって少しヘコンでました。


    2009-02-16(Mon) 22:38 | URL | #k2/3fVuY [ 編集 ]


  • from ぱんだ

    私もヘコみました。
    思い起こせば、初めてオートメッセに行った年は、多くのブースでステッカー配布は当たり前で、粗品も色々と貰えました。2~3年前からどこもかしこも渋くなってきてます。

    オートメッセでは、必ずやっていたガラガラも、今年はやりませんでした。
    昔、カーロードという雑誌(数年前に廃刊になりました)のブースのガラガラでフロントバンパーとブリッツのエンジンオイルが当たったせいで、クセになっていたのですが・・・

    でも、少し収穫がありましたよ!
    オーリンズのショックのOHを見学できました。色々と質問にも答えて頂き、勉強になりました。
    窒素ガスさえあれば、スグにでもできそうな仕事なんですがね~。ノウハウを蓄積するのに時間がかかりそうです。

    オートメッセ事務局に出したアンケートに改良点を箇条書きにして出しましたので、今後に期待したいです。

    2009-02-17(Tue) 22:53 | URL | #- [ 編集 ]


  • ガタガタ7のDIY from √

    相変わらずGTGT7(ガタガタFD3S)の通称のDIYで楽しんでます。
    FD3Sの場合、各種DIYの情報がネットにふんだんに有るので、色々試して見たいことが一杯です。

    次の日曜はブースト計の取り付けを計画しています。GTGT7の場合ブーストセンサー取り出しも予備配管があり簡単に出来そうですが、取り付けた後に表示される値が心配です。既にエンジンが終わってたらショックです。
    アイドリングで-0.4 4000rpmで0.7が目標です。でも単位が少し不明です。汗

    今回教えて欲しいのは、その次に考えてる水温メータ取り付けなのですが、ラジエターホース切ってセンサー付けるの自信が無いので、標準ECUから水温を分取してメータ表示するタイプのボルトオンゲージを付けようと考えているのですが、やはり精度が全然低いのでは困ります。

    そこで、標準ECUの水温センサーって精度的にはどうなんでしょ?


    2009-02-23(Mon) 22:50 | URL | #k2/3fVuY [ 編集 ]


  • GTGT7??? from ぱんだ

    √さん!ナイスなネーミングですね。ガタガタをGTGTと言うところにセンスを感じます。

    ブースト計はターボ車にはかかせませんね。
    おっしゃる通りエンジンの元気度もある程度は察知できます。

    単位はmmHg(負圧)・kgf/cm2(正圧)で、比較的新しい製品ですと国際単位(kPa)になっています。
    この場合は、1mmHg=0.13kPa 1kgf/cm2=98.07kPa です。

    水温メーターの件ですが、ECUからの信号で問題ないかと思います。
    純正の水温計の針は感度が鈍くダメダメですが、ECUの水温信号自体は正確な値ですので。
    私のS14はラジエターアッパーホースに挟み込むセンサーを使用していますが、連続走行でヒート気味にしてしまうとエアーを噛んでしまい水温が安定しなくなったりしてしまいます。(センサーの位置によると思いますが、装着位置が適正でもダメです)

    ブースト計の次に水温計ですか。その次は?

    √さんに追いつかれる前に先日、油圧計を装着しました。
    ・・・でもメーターのみです。センサーと配線はオイルクーラーと同時に作業する予定です。ではではv-222

    2009-02-26(Thu) 01:30 | URL | #- [ 編集 ]


  • ECUのセンサーでもOKなんですね。。 from √

    ECUのセンサーでもOKなんですね。。安心しました・・・って言いながら某オークションでも人気商品なのか落札できませんでした。汗
    今も頑張ってるのですがFDの場合は、水温管理がとっても大切だけど、そう思って水温計を付けると心配の種がもうひとつ増えるだけだとの ブラックジョークもありますネ。。。日常的に100度を超えてる状態を実際に見てしまうとみんなビビッてしまうらしいです 笑
    私もお恥ずかしながらブログを始めてみました。。また暇な時にみてください。

    2009-03-09(Mon) 12:26 | URL | #k2/3fVuY [ 編集 ]


  • ガタガタ7の奮闘記 ・・・良いタイトルですね from ぱんだ

    心配の種は多くても花咲かなければOKでしょう!

    ブログ拝見しましたよ。GTGT7は入院中ですか・・・早期退院を遠くから願っています。

    ブログは記録やデータを残すのにも便利ですよね。一緒に頑張っていきましょう!

    2009-03-15(Sun) 18:33 | URL | #- [ 編集 ]


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