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U61V ミニキャブ 異音修理 シャフトベアリング交換
[20090320]
走行中に「ガチャガチャ・チャラチャラ」、ブレーキ踏むと「ギーギー・ガラガラ」と、悲鳴をあげている U61V ミニキャブ。

リア左アクスルシャフトにひどいガタがありました。
ベアリングを注文して作業開始!・・・この後、落とし穴が待っていようとは汗

シャフトを抜く・・・
1_20090318011601.jpg 2_20090318011609.jpg
ブレーキを分解、当然ホイールシリンダーも切り離します。
バックプレートの裏側の4個のナットを外して、スライディングハンマーをセットしてシャフトを抜きます。

ベアリングの削りカスが溜まっています。

シャフト・・・
3_20090318011615.jpg 4_20090318011623.jpg
ベアリングは完全に寿命がきていました。

ベアリングコーンを抜きます・・・
5_20090318011630.jpg 6_20090318011637.jpg
グラインダーで削って(シャフトを傷つけないように注意)、ある程度薄くなったらタガネで叩いてやると楽に外れます。

ベアリングを抜きます・・・
7_20090318011648.jpg
コーンと同じ要領で外します。

ベアリングが外れたシャフトを掃除すると、そこに落とし穴が待っていました!
resize2351.jpg
シャフトの軸のベアリング装着部分が・・・・磨耗して細くなっているぱんだ 泣く
ノギスで測ると、ベアリング内径が30ミリに対してシャフトの細くなった部分は29ミリでした。

この状態で新品のベアリングを圧入しても1ミリ分のガタがでます。
お客様に納期を遅らせて頂き、中古のシャフトを探しました。
ちなみに新品のシャフトは11000円だったと思います。
シャフトの磨耗なんて頭の中にはありませんでした・・・勉強不足です。

入荷した中古のシャフトはベアリング付きだったのですが、新品のベアリングが手元にあるので組み換えます。
先程の作業と同じでベアリングコーンとベアリングを抜きます。

シャフトを並べてみました・・・
resize2357.jpg
resize2355.jpg resize2356.jpg
やはり磨耗していない正常なシャフトの軸は30ミリですね。

組み付け・・・
resize2358.jpg resize2359.jpg
ウチの工場のプレスではうまくセットできなかったため、鉄パイプとハンマーで圧入します。
ベアリングはスムーズに圧入できるんですが、
ベアリングコーンの内径は30ミリ弱ですので、圧入するのに一苦労汗とか

・・・といっても私はパイプを持っていただけで、大ハンマーで数十回打撃したのは・・・先輩でしたjumee☆DaNcE2

シャフトシールを交換しシャフトを組み付け、デフオイルを交換。
リア左のブレーキ経路のエア抜きして修理完了!静かな車になりましたぱんだ

ミニキャブ U61V 3G83 H11





2009-03-20(Fri) 01:17 MITUBISHI | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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