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BZ11 キューブ リアハブベアリング固着
[20090501]
点検でお預かりした BZ11 キューブ。
リアブレーキの確認をするためにハブロックナットを外したのですが、ドラムが抜けない絵文字名を入力してください
左側は問題なく抜けたのですが、右側のハブベアリングがひどく固着していました。

汗が流れてくるほどスライディングハンマーで引っ張ってもビクともしない。

ハブベアリングと、ハブボルトを部品屋さんに貸してもらい(必要なければ返品します)、再トライっ!

ハブボルトにスライディングハンマーをセットする必要があるため前回は少し躊躇しましたが、今回は交換部品が手元にあるので全力でしばけます。

・・・が、いくらがんばっても無理でしたぱんだ 泣く

バックプレートごと外してプレスを使用するにも構造上無理。ドラム外周部にプーラー等のツメをかけるのはドラムのダメージが気になるし・・・。

怪力先輩にヘルプしてもらったところ、ビクともしなかったドラムが少しずつ抜けてきました!

私は横で応援するのみっぱんだ

シャフトの錆・・・
resize2467.jpg
固着の原因・・・
1、水分の混入が原因でしょうか?(ハブキャップはしっかりと嵌まっていました)
2、右側のロックナットがかなりキツく締まっていたのも疑わしい。1/2インパクトで緩まなかったのでかなりのオーバートルクで締められていたと思われます。
ちなみに規定トルクは200Nm強。
3、側面パネル、リアゲートが再塗装してあったので(プロの目はごまかせませんよ!)、事故の際になんらかのダメージがあったのかもしれません。

ウチの会社には初入庫のお車で、整備記録も無かったためこれ以上の事はわかりません。
少々腐食していたシャフトはペーパーで修正しました。

ハブベアリング脱着の前に・・・
resize2465.jpg
このCリングのハメ込み具合・・・固い汗
リング開口部の隙間に入る細いマイナスドライバーやピックツールでは、剛性不足で外す事ができないので、隙間を広げてから剛性の高い工具にバトンタッチ。
手持ちの工具の中ではホースプラッカーが作業性が良かったです。

ハブベアリング交換・・・
resize2466.jpg
圧入されているので、プレスを使って入れ替え。
ハブボルトは見た目は大丈夫そうでしたが、ドラム脱着時の疲労を考えて交換させて頂きました。
走行中にボルトが折れてタイヤが転がっていく様な事は絶対にあってはなりませんからぱんだ

キューブ BZ11 CR14 H15/5


2009-05-01(Fri) 23:43 NISSAN | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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