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アルト F/左フェンダー、バンパーコーナー板金・塗装
[20090514]
フロントバンパーから左フェンダーにかけてスリ傷、若干の凹みを修正。

バンパーは半分まででメタリック→クリアーをボカシて塗装。
フェンダー先端からメタリックをボカシてクリアーを全面に塗っています。
resize2588.jpg resize2589.jpg
塗料を切り替えたのが良かったのか、最近は調色に費やす時間が大幅に削減できています。(運が良いだけ?)
そしてクリアーも新型を本格的に使い始めて早1年。
ようやく慣れてきました・・・
resize2590.jpg

・・・と思っていたら一箇所タレとるやないかいっ!絵文字名を入力してください

このクリヤーは時間差(塗り終わって数分後)でタレてくるのが怖いっ!
まあ、それだけその場で留まろうと踏ん張ってくれているんでしょうけど・・・

クリヤー層(上部)のタレは乾燥後の磨きでほぼ消す事が可能ですが、余計な時間である事は間違いないです。

塗料がタレる原因は、
 ・厚塗りし過ぎ
 ・ガンの運行スピードが遅い
 ・噴霧量が多くエアー圧が低い
 ・重ね塗りの割合
温度/湿度、シンナーの希釈度等も当然関わってくるので、塗り肌を見ながら塗装するのが一番手っ取り早いのですが、そうすると全体が見えにくくなってガンの位置がアヤフヤになりがち。
少しでもパターンが重なりすぎると厚塗りになってしまい、限界を突破するとタレてしまいます。

考えながら作業すると塗装作業の毎回、毎回が良い勉強になります。


2009-05-14(Thu) 23:32 SUZUKI | TB(0) | コメント(2) | 編集 |

コメント
  • from ハンドツールマスター

    ヒーターもいつの間にやら導入されていたんですね。
    熱をかけると塗膜の締まりが違いますから、さぞ高効率に作業がすすんでいることと思います。
    色材料は1液でしたっけ?おっしゃるように色決めが楽と聞きます。隠ぺい力が高いのかメタルの並びがいいのか?

    2009-05-15(Fri) 07:44 | URL | #Wp1cth4I [ 編集 ]


  • from ぱんだ

    今まで使っていた家庭用の電熱(お恥ずかしい・・・)とは比べ物になりません。

    しかし、「電気代の請求額が最近高くなってきている」との報告も入ってきているので、無駄に使い過ぎないようにしないといけませんね。

    導入したベース塗料は1液タイプです。クリアー塗装時にメタルムラが生じた場合や、ゴミ・虫の付着等で再補修の必要が生じた場合は最悪のシナリオが待っているので、最近はベースに少量の硬化剤を添加する裏技を使っています。

    O研さんの話では隠ぺい力が全然違う(ユニとは)との事でした。
    使用塗料が少なくて済むとの事で、新旧の塗料代の価格差を埋める事ができると踏んでいたのですが、少し届きそうにないです。

    段々、作業のし易い環境になってきました。色々とアドバイスを頂き大変助かっております。
    これからもよろしくです~。

    2009-05-16(Sat) 21:32 | URL | #- [ 編集 ]


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