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プレーリー  SR20 エンスト修理 
[20070719]
症状は朝一エンジン始動直後にエンストする。なんとか走り出しても
信号待ちでエンスト。エンジンが暖まれば症状は出ないとの事でした。

とりあえずAACバルブを掃除して様子を見てもらう事にします。
この車のAACバルブは外しにくい場所についているのでAACバルブに繋がっている
ホースからエンジンコンディショナーで掃除しました。

後日、症状が直っていないとの事で再入庫。
今度は車を預かったのでじっくりと見れます。

AACバルブは簡易的に掃除したので水温センサーをチェックします。
水温センサーの抵抗を測ります。
水温センサーの抵抗値は水温が上昇すれば下がります。
この車の場合 水温20℃→2.5kΩ 80℃→0.3kΩ 
測定値は正常の範囲内でした。・・・AACバルブを外しましょう汗

resize0156.jpg

赤矢印がインマニに隠れて見えないエアクリーナー後~AACバルブへの通路です。
黄色がAACバルブ。青矢印がAACバルブ~インマニ通路です。

ACバルブを外しました。頑固なカーボン、スラッジが付着してます。
エンジンコンディショナーで、こってりと洗浄します。

resize0153.jpgresize0152.jpg
resize0154.jpg 洗浄中~墓ドロドクロmoz


resize0157.jpg AACバルブ取り付け部

取り付け後、アイドル回転の調整をします。
調整の前にフィードバック制御を停止→スロットルセンサーのコネクタ抜きます。
(AACバルブ全閉となり、回転が下がる)
この状態で規定回転数になるようにAACバルブのアジャストスクリュを回します。
(なお、この車にはCPUにもアイドル回転調整のツマミが付いています)

次の日の朝、その次の朝とエンジンの掛かり具合をチェックし
試走して確認したところ症状は出なかったので修理完了です。


2007-07-19(Thu) 22:48 NISSAN | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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