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BMW エンジン始動不能!
[20091010]
休み明けの朝一に「エンジンが、かからなくなったのでレッカー屋さんに預けた車を見てくれ!」との電話が。

数時間後、レッカー屋さんがBMWを積んで入庫。

レッカー屋さん: 「燃料がきていないみたいやわ!9年式のBMWやし、燃料ポンプの不良で間違いない。BMWはここが弱いんだよな~。」

自分: 「そうなんですか?(この年式で外車の場合は何処がトラぶってもおかしくないような)」

レッカー屋さん: 「オートメカニックにも連載記事で載ってたのみていないの?・・・」

自分: 「見てないです(立ち読みorたまに購入するだけやし!整備士はみんなオートメカニック読まなきゃならんのか??)」

レッカー屋さん: 
「燃料ポンプ交換だけじゃアカンで!ゲージユニットもついでに交換しな!」と言い去り帰られました。



車を見ると、確かに燃料がきていない。つまり燃料ポンプが動いていない。
まずはヒューズの確認からですね。
グローブBOX内のヒューズBOXを引き出します。
resize3049.jpg
フューエルポンプ・ヒューズは正常。

後部座席を外して燃料ポンプに電気がきているか確認すると、きていませんsc06
・・・と、いう事は配線orリレーか?
リレーの場所なんて取説には載っていないよな~ ・・・と、取説を見る。

ん? トランク内ヒューズBOXにもフューエルポンプヒューズがあるではないかっ!

トランク右端(バッテリーの近くです)
resize3047.jpg resize3048.jpg
54番の15Aヒューズ。

溶断していました。
resize3045.jpg
スペアのヒューズと入れ替えると普通にエンジンはかかり、試運転で負荷をかけても問題ありませんでした。

ヒューズの切れ方からして、15A以上の大電流が瞬間的に流れたと予想できます。

安心を求めるならポンプの不良と予想して交換すべきかもしれませんが、4.5万円する部品ですし、そうそう簡単には交換できませんね。
外車のヒューズなんで、経年劣化が一番の理由かもしれませんし、ポンプ以外の箇所が原因かもしれません。
今回はヒューズ交換のみにしました。スペアヒューズも補充し直して修理完了ぱんだ
もちろん、お客様にヒューズの交換方法も手取り足取りレクチャーさせて頂きました。

・・・しかし、レッカー屋もヒューズくらいの確認はしてあげて下さい。
そりゃ~呼ばれたのに、積んで帰れなくなるのも悲しい話かもしれませんが簡単にチェックできる基本的なところなんですから。
相当な知識も持っておられるようでしたし・・・

まあ、レッカー屋さんは”運ぶだけが自分達の仕事”と、割り切っているのかもしれませんね困りパンダ

BMW DD28 286S H9.3

2009-10-10(Sat) 21:20 BMW | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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