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KSP60 ヴィッツ フロントバンパー 部分補修
[20091015]
KSP60 ヴィッツ フロントバンパーの右コーナー部にスリ傷の補修。
resize3103.jpg resize3102.jpg
深い傷も数箇所あります。
お客様と修理費用と、仕上がり具合の相談をしたところ「なるべく安くして!」との事でしたので、
バンパー脱着なし+塗装は右半分のボカシ塗装で行います。

スリ傷を削り、バンパー用の柔軟性のあるパテを盛り、段差が無くなるまで研磨。
resize3105.jpg
手で触っても違和感が無くなるまで研磨したらサフを吹きます。

サフ塗布後に、パテの巣穴をラッカーパテを使って埋めます。
resize3107.jpg
ラッカーパテ研磨後に、もう一度サフを吹いて最終確認後、塗装に入ります。

ウーン。グリルやセンターダクトのマスキングが思ったよりも時間がかかりました(外した方が早かったか・・・sc06
塗装は、補修箇所に調色したボディーを、クリアーは範囲を広げてバンパーの中央付近まで塗ります。
塗装範囲は狭いですが、角度のきついラインがあるので油断は禁物!
そしてバンパー中央でボカシ処理が終わるように調整しながら塗装します。

乾燥後の磨き作業。
resize3113.jpg resize3111.jpg
ボカシ際は新車時の塗装レベルと同等に仕上げるのが難しいため、磨き作業による肌調整が必要になります。

会社のロッカーにボカシ調整剤なる物が眠っています。
塗装をやり始めた時からボカシ際はシンナー希釈量を増やし、塗料を薄めた状態で段階的に塗るやり方をしてきたため、なかなか使おうという気になりません。
シンナーの希釈で十分に対応できているのですが、とてつもないメリットでもあるのでしょうか?
ボカシ際が磨き無しでいける程の塗装ができる(もちろん腕の差もあるでしょうが)のなら試す気にもなりますが・・・どうなんでしょう?困りパンダ

KSP60 ヴィッツ 1KR H20.6

2009-10-15(Thu) 00:14 TOYOTA | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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