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サクシード 雪山でエンジン始動不能
[20100129]
「急にエンジンがかからなくなったので助けに来てくれっ!」

積車で25キロ程走り、雪が残る細い林道を突き進みやっとの事で到着。

話を聞くと林道にあるゲートを開けようとして車を止め(クラッチはしっかり踏んでいたが、エンストしたような感覚があったらしい・・・)、再始動させようとしても全くかからず。
その後、車検・整備をまかせているディーラーに連絡したが、すぐには出動できないと言われたらしく、当社に連絡されたみたいです。

お車は サクシード バン。走行13万キロで、エンジンオイルの消費がヒドイとの事。
オイルレベルゲージを見ると、ゲージ先端に僅かに付着するだけの量しか入っていません!

オイル交換暦を尋ねると、「去年の暮れにディーラーで車検を受けオイル交換もしている」との事。

記録簿を確認すると車検から3ヶ月、3500キロ走行されている状態でした。
1_20100129205647.jpg

スターターは元気よく回っています。
燃圧は簡易点検でOK。
プラグの確認だけでもしたかったのですが雪の積もった薄暗い山中。完全に日が落ちてしまうと積車に乗せるのが大変。・・・というかもうすでに怖い

滑りやすい安全靴のせいで苦戦しながらも搭載し、帰路につきました。

帰社後、診断機にてダイアグチェックしたが”異常なし”。
プラグもカーボンの付着はありますが、電極部はソコソコ綺麗で良い焼け具合。4本共に同じ感じでバランスも良いです。
プラグホールから燃焼室を確認すると、ピストンヘッドにはオイルが付着している状態。
オイル食いは間違いないですね。

ここで、とりあえずエンジンオイルを継ぎ足しクランキングしていると・・・普通にエンジンかかっちゃいました!
その後は始動不能の症状が一切発生しない。
しかし、マフラーからの白煙は多いですね。オイルが焼けた臭いも漂っています。よくこの状態で車検が通ったもんだ・・・。

エンジンシリンダーヘッドOH(シリンダーブロックOH追加もあり)・中古エンジン載せ換えの見積もりをさせて頂きましたが「そこまでの予算は出せない」との事で、必要最低限の内容で修理を済ませる事になりました。

ベコベコに凹んでいたオイルパンの交換。
2_20100129205647.jpg
中は大量のスラッジが堆積していました。

新旧比較
3_20100129205647.jpg
薄く小さいオイルパンなのでわかりにくいですが、少なくとも3回はヒットしている形跡があります。
林道・山道に入るのが仕事の車なので避けようがないんでしょうね。
ストレーナー付近の凹み・変形はエンジンオイル吸引の妨げになります。

ストレーナーを外して掃除。
6_20100129205646.jpg
灯油で洗浄後、エアブローすると中からカチカチに固まっているスラッジがボロボロッと出てきます。

掃除するのが大変っ!
5_20100129205646.jpg
手の届く範囲までですが、ある程度は綺麗になりました。
新品のオイルパンを取り付け、液体ガスケットを乾燥させるために一晩寝かせます。
オイルを注入し、カーボン付着があったスロットルボデー・ISCVを掃除して修理完了としました。

ISCV掃除前→掃除後のデータです。
7_20100129205646.jpg 8_20100129205706.jpg
ISCデューティー比が少しだけ変化(改善)しました。

2010-01-29(Fri) 21:56 TOYOTA | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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