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ウィッシュのベルトモールは固い?
[20100223]
初代ウィッシュが事故修理で入庫しました。

損傷箇所は右前後ドア。
前ドアは板金。損傷の激しい後ドアは中古品に交換する事になりました。

たまたま同色のドアが手配できたので「ヤッター!」・・・と思っていたら、補修歴有りのドアで色が全然違うじゃんっ

ドアの塗装の場合、アウターハンドルやドアバイザー、ピラーカバー、ベルトモール等の取り外しが必要になってくる場合もあります。

この中で、ベルトモール(水切りモール)の取り外しが厄介です。
メーカー・車種にもよりますが、ガッチリ固定されていて取り外しにくい構造になっているんですよね。

旧ドアから強引に取り外したベルトモール
1_20100223211110.jpg
考えなしに取り外しと、この様にボロボロになってしまいます(組み上げてしまえば絶対に見えない部分なんですが・・・)

本命の新ドアで、綺麗に外す術を探りながら作業開始・・・
2_20100223211110.jpg
ウィンドウガラス、内側モール(こちらは軽くハメ込んであるだけ)は外しておく必要があります。
ベルトモールの固定は、ドア側のツメに何箇所か引っ掛かっているだけです。
通常の工具ではベルトモールを浮かす事が難しい・・・
ベルトモールの両端にサービス用?の穴があるので、細いマイナスドライバ等でベルトモールを浮かします。
3_20100223211109.jpg
空間の左右のツメ部からベルトモールを浮かす事ができました。

4_20100223211109.jpg
そしてドア前方に向かってスライドさせます。このやり方ですとベルトモールへのダメージは最小限で取り外す事が可能です。

ベルトモール脱着の専用工具はないの?と、スナップオンバンセールスの方と喋っていたら「どこかで見たような?」とか言っていたので、調べてみると発見! これです↓


 ウィンドウベルトモールディングリムーバー STRAIGHT/19-35150 (STRAIGHT/ストレート)


試しに購入してみようと思います。

途中からですが、作業の流れです。
まずは車両のカラーナンバーを確認して調色。
5_20100223211109.jpg
”8Q6”ライトブルーメタリック。
言葉の通り、薄い青のメタリックです。
青の加減とメタリックの白さのバランスが難しかったです。

塗装前。
6_20100223211109.jpg
前ドアの補修箇所はご覧の通り。サフェーサーで白くなっている箇所です。
後ドアは同色にも関わらず、これだけ色が違います。
リアフェンダーはメタリックをボカスために塗装します。

塗装開始。
7_20100223211155.jpg 8_20100223211155.jpg
メタリックは後ドアがメインです。前ドア・後フェンダーはおまけでふり掛ける程度にボカシながら塗装します。
その後、全面にクリアー塗装。

塗装面の修正。
9_20100223211155.jpg 10_20100223211154.jpg
ホコリやゴミ、少々のタレを研磨します。
気をつけてはいるのですが、ドアノブ周囲はガンスピードが遅くなるクセ?があり、吹きすぎる傾向があります。

ベルトモールの取り付け。
11_20100223211154.jpg
取り外しの苦労は何処へ?装着は僅か数秒。

バラしまくったドア内部の部品を組み付け、完了

気になった部品・・・パワーウィンドウスイッチ。
12_20100223211154.jpg 13_20100223211210.jpg
浮動式?の接点です。しかも完璧なシリコン製らしき防水カバーが基板を覆っていました。進化していますね~。


2010-02-23(Tue) 22:03 TOYOTA | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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