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一歩上のブレーキング
[20070622]
自分は車を運転していてブレーキを踏む時、毎回意識する事があります。

それは「如何にしてスムーズに止まれるか」

減速時のブレーキ、信号待ちのブレーキ、まれな急ブレーキ等ブレーキペダルに
少しでも足を乗せた瞬間から意識を集中します。
一定踏力のブレーキ操作は当然ですが、一定踏力のブレーキングの
前後が重要です。文章では表現し難いですが
「前後に掛かるGを綺麗に入れて綺麗に出す」という事です。

このGを綺麗に出す動作はサーキット走行で限界ギリギリのコーナリングをする際に非常に重要になってきます。

ブレーキングでフロント側にGが掛かり、フロントタイヤを地面に押し付けて
グリップ力が向上した状態でハンドルをきっていくのですが
この時タイヤの力をブレーキングに100%使ったままだと曲がれないので
ブレーキも少しずつ緩めていきます。
(偉そうに書いていますが自分はまだまだひよっ子です)
緊急回避時(飛び出してきた動物を避けたり)にも少しは役に立つと思います。

職業柄、国産外車問わず色々な車に乗る機会があるのですがブレーキの効き具合や
コントロール制も車により大分変わってきます。
ブレーキの効きが良すぎる車は油断してブレーキを踏むと激しい減速Gが掛かり
助手席の人はシートから背中が離れてしまいます。
まあ慣れれば問題なくなるかもしれませんが・・・

そしてGを綺麗に出し切った時、車が揺れる事なく静かに停止します。
このショックを感じない停車をするにはGが減少すると同時に
ブレーキも弱めていきます。
オートマ車はクリープ現象があるので、弱めすぎると逆に進み始めてしまうので
バランスを会わすのが難しいです。マニュアル車なら成功率は格段に上がります。

街中を走っていると停車時にGが綺麗に抜けておらず
カックンとなっている車を見ますが
同乗者や車の制動装置、足回りのブッシュ類にも良くないので練習しましょう!


2007-06-22(Fri) 00:09 その他 | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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