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AE104G カローラワゴン エンジン異音(特大!) (2)
[20100404]
前回の続き。

シリンダーヘッドカバーを外さずに、タイミングベルトカバー3枚&エンジンマウントを外せるか?
12_20100404200431.jpg 11_20100404200432.jpg
外れました

通常はヘッドカバーを外し、T/B上カバー、中カバー、マウント、下カバーの順番に外すのが正規の方法です。
これに逆らい、下から順に外す方法でいけました。
※カバーの端部はお互いが重なるようになっているので無理な力を掛けないように注意!

タイミングベルトを外します。
13_20100404200431.jpg
今回は触らないカムギアのベルト位置がズレないように固定しておきます。

ようやくクランクギアとご対面。

が、ひどく固着しているみたいで、いっこうに抜けない・・・
14_20100404200431.jpg
仕方ないので、クランクギア側面部に対角線上に穴を開けタップでネジ山を成型しプーラーで引っこ抜きました。

クランクシャフト先端・・・
15_20100404200430.jpg 16_20100404200430.jpg
なんとか使えそうで「ホッ」としました

半月キーもすんなり外れず・・・
17_20100404200503.jpg
ボロボロになってしまいました。

新旧比較
18_20100404200503.jpg 19_20100404200503.jpg
この他にもベルトガイドプレート、半月キー、クランクボルトを新品に交換し修理完了!
ちなみに走行距離は約7万キロでタイミングベルト交換歴なしの車です。年式を考えるとタイミングベルト、その他一式の同時交換も視野に入ってきますが、思いのほか状態が良かったので今回は見送りました。

今までに経験のない故障で、クランクシャフトのダメージの状態が予測できず、
運が悪ければエンジンがパーになっていたかもしれない状況で、修理費は4万円弱で抑える事ができ安堵しました


2010-04-04(Sun) 20:13 TOYOTA | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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