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Hinoレンジャー CDデッキ取り付け&スピードメーター修理
[20100411]
Hinoレンジャー4tダンプにダイハツ純正オーディオを取り付けます。

デッキ装着位置はフロントガラス上部(ルームミラーの上)
resize3773.jpg
いつもと違う姿勢での作業に違和感ありあり

デコデコ(DC~DCコンバーター)
resize3772.jpg
24V車に12V仕様の電装品を装着するため、24→12Vコンバーターを割り込ませます。
本体はフロントガラス上部の収納スペースの助手席側にほりこみました。

純正ハーネスのスピーカーラインがはっきりしなかったため、Hinoディーラーさんから配線図を送って頂いたのですが、配線色・数ともに合致しない・・・再度確認しても「間違っていないはず」と言われ、行き詰ってしまった。
配線図には”AMラジオ時に片側のスピーカーがカット”みたいな事も書いてあり、よくわからん仕様や

仕方なく、内装パネルを外して左右スピーカーに接続されている配線を確認。

ん? アース側が左右スピーカーで共有されている上に別のところにアース(もしくは何処かに繋がっている?)されている模様。

とりあえず、スピーカーのアースラインも純正同様に接続してデッキを仮固定。
resize3771.jpg
電源は入るものの、ボリュームを上げていっても音が全く鳴らない・・・
やはり、スピーカーのアースラインが悪さをしているな! という事で、アースラインを新設して接続し直したところ音が鳴りました。

通常の1DINタイプのデッキと比べると半分程の奥行きしかないHino純正デッキでしたので、スペースが足りるか心配でしたが、デッキ裏スペースはかなり余裕があったので問題ありませんでした。






続いて全く動かないスピードメーター(ワイヤー式)の修理。
メーターASSYを外した状態で車を動かすと、ワイヤーは回転しているのでメーターの故障っぽいです。

メーターの指針はゼロを振り切り、真下を指したまま止まっていますが、インパクトドライバーで回転させると反応しだしました。
しかし、かなり回転数を上げないと針が上がってきません。はたして直るのか?

バラしてみると、メーターには2箇所調整するポイントがあります。
resize3775.jpg resize3774.jpg
写真左側が上がった指針を自動的に下げるためのリターンスプリングの張力の調整用。
 〃 右側がゼロ点位置調整用。
※実際に触ってみて判断した内容です。間違っている可能性もあるので参考程度に・・・
ワイヤーの回転始まりと、指針の上昇が遅れることなく連動するように右側を調整します。(今回は調整幅が足りなかったのでケースを少し削りました)
左側のリターンスプリングは最強にしないと、上がった針が下がりにくい(針のレスポンスが悪い)症状が発生しました。

この2箇所を調整&試走チェックを3回やったところで、良い感じに仕上がりました!
resize3776.jpg

試走した感じは、さすがダンプ!伸びはありませんが超トルクフルでした。でもエアブレーキは馴れ合いと事故るかも? ブレーキペダルが大きすぎて微調整がし易いと思いきや全然出来ないし・・・

2010-04-11(Sun) 23:36 Hino | TB(0) | コメント(0) | 編集 |

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