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エルグランド キーOFFにしてもエンジンが止まらない
[20100703]
QD32ディーゼルエンジン搭載の初代エルグランド。

エンジンを切ろうとキーOFFにしても直ぐに止まらず、1~1.5秒経過後に止まる。

・・・「気持ち悪いので見てくれ」との事です。

確かめてみると、症状は毎回同じ様に必ず発生する。
キーOFFの瞬間に時計、ETC等の電源も切れるのでキースイッチは正常。


整備要領書を確認すると、スロットルチャンバーコントロールバルブ2がエンジン停止時の制御に関係ありそう。

ちなみにスロットルチャンバーにはコントロールバルブが2つ装着されていて、車両前方側が”コントロールバルブ2”になり、後方が”コントロールバルブ1”。

コントロールバルブ2のチェック方法

resize3990.jpg

このバルブはキーOFF後に吸入空気を遮断させるために、チャンバー内のバルブを閉じる働きをします。
実際には動作していたのですが、単体チェックすると圧漏れ発覚!

resize3988.jpg resize3989.jpg

負圧を保持する事ができませんのでダイヤフラムが破損している事は間違い有りません。
この僅かな圧漏れがキーOFF後のバルブ動作に影響して、吸入空気を一気に遮断できない事が原因ですね。

スロットルチャンバーコントロールバルブ1は・・・

resize3991.jpg

エンジン稼動時の制御用です。EGR制御とも協調していると思われます。


結局のところ、コントロールバルブ2の修理は不可能と判断し日産部販に問い合わせてみると、

「スロットルチャンバーASSYでの供給で33300円です!」との事でした。


・・・えらい高いなぁ

しかし、一体成型されたコントロールバルブを修理するのは厳しい

中古を探すも見当たらず。リビルトはあるものの新品と大差なし

お客様に相談したところ「走行に問題ないという事がわかったのでこのまま乗る!」となりました。




2010-07-03(Sat) 21:44 NISSAN | TB(0) | コメント(2) | 編集 |

コメント
  • from

    最後までやって完治したことを確認できないなんて・・・

    診断料はいただけるんですよね??

    ウチもこんなぱたーん多々ありです。。。

    2010-07-11(Sun) 17:09 | URL | #- [ 編集 ]


  • from ぱんだ

    今回は、原因がはっきりとしたという事で診断料は頂きました。
    費やした時間分の料金が頂ければ整備業界も潤うのでしょうが、設備や技術・経験によって時間はかわってくるので色々と難しい問題ですね。




    2010-07-11(Sun) 23:16 | URL | #- [ 編集 ]


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